Uber能提供的服務，小黃車隊不能？ - 創業

身為一位Uber的司機,我想我可以針對這一個議題發表一下個人的小小看法.
我只有覺得,台灣的法令跟做法,都還維持在20年前的科技水水準.
法令應該隨著科技的進步,來運用科技.而不是要人來適用過時的法令.
舉例來說:
信用卡的出現,已經可以離線刷卡了.為什麼不開放計程車可以離線刷卡,並且銀行不加收
手續費哩?
悠遊卡的出現,為什麼不能提供刷悠遊卡的服務哩?我2004年去上海的時候,上海的"出租車"
已經可以提供刷塑膠貨幣,已經總里程收據的功能了.
在GPS開放民用,AGPS(手機基地台定位)開放之後,應該連路徑都可以紀錄了.
這些政府可以不使用法令,就可以改良進步的部分,做了嗎?沒有做.
Uber只不過反過來,使用GPS Map的功能,提供"共用"車子的服務.
這點在科技業很常見,別人的不進步,自己的進步.造成自己的競爭力提升.
大家可以試著叫叫Uber你們會發現,Uber的司機普遍性的比計程車態度來得和善.
最後~~如果你們覺得想要加入Uber成為Uber的司機.可以參考下面這一篇我寫的文章.
http://www.ptt.cc/bbs/toberich/M.1419222657.A.4C6.html

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※ 引述《KZ1000 (向上提升)》之銘言：
: ※ 引述《MrTaxes (得粥加湯)》之銘言：
: : 我想是這樣子啦厚
: : 台灣的Uber似乎口碑真的不錯
: : 但其實除了車型無法改之外
: : 其他方面的服務 Uber可以 小黃應該也可以吧
: 如果他們要收街頭客，就沒辦法強制會員註冊(信用卡資訊)
: 這樣就沒辦法玩行程車資共享
: 沒有乘客必須強制會員，就沒辦法保護司機(根本連是誰搭乘都不清楚)
: 也沒辦法玩司機對乘客評分，淘汰澳客
: 收費方式沒辦法浮動，就沒辦法調控線上司機數量
: (或將司機往需求多的地方移動)
: : 小黃車隊也集資起來搞個APP叫車呀 之類的啦
: : 就是提升自己的服務品質
: : 可以嗎？
: 比較大的車隊有app叫車阿~但是
: 車隊收的是月費，uber從每趟營業額抽，想想看誰比較怕司機跑掉
: 誰對司機比較嚴厲...(管理技巧不同)

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▏ 確定 ▏
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