差不多回文相關人員看看的結果就是分成兩派,一個有在國外商業走動的,
一個就差不多是以沒出過國做過商業活動為主,各有立場,不意外.
就是夏蟲語冰這種事情.
回歸創業版的東西來說, 創業講成本,Uber對業主來說,目前大概提供了
30%以上的成本支出減少.這也無怪乎四大來查帳的團隊現在都是坐Uber來,
而不是小黃,在計程車漲價之前,坐的多是小黃為主.
至於法規上來說,中華民國的法律在發現問題,到制定一套辦法出來的時間表,
一般和蓋捷運的速度差不多,快一點就是十年十五年,慢一點就是二十年以上.
但是至少就是要等十年.當年的汽機車強制險的推動,是個例子.
企業會給你等十年?別開玩笑了, 台灣第三支付現在才開始,算是個好例子,
Paypal我在2004年開始使用, 至今也12年了, 淘寶的使用和付款,也是最近的好教材,
創業所需要的養分,基本上在台灣是蠻缺的.
百度和Uber目前是世界兩大陣營在五年內有能力量產無人車設備系統.其它車廠都
沒得比,這套系統就是要靠著目前Uber這些big data來做微調,百度使用的是雷射,
但是Uber強度更高,靠的是計算.Google本身是Uber的董事會成員,也投資了不少錢.
Tesla和Uber目前是同一陣營合作中, Tesla, Google, Apple and Uber這四家
目前和賣車子一點關係都沒有的公司,卻是富比世雜誌預言的未來全世界最大的
四家車廠.駕駛系統佔一輛新車的成本將達到53%,也就是目前iphone走的模式.
當然,跟創業無緣的人,可以一直再爭辯著法律,管制,看不順眼...這些自我安慰的
藉口,就如同中華民國政府安慰了自己三十年了, 台灣很努力,只是一直看錯方向.
一直追都追不上,當然,大陸的超車,也只是他們專制所以比我們強.民主本來就該輸
給專制? 科科...I don't think so.
我給手上的團隊的建議都是先把母公司弄到矽谷去,台北這邊可以當個代工好所在,
原因不外乎就是台灣人沒出國唸書工作的人都有一種我拿低薪無所謂,只要我
自己在島內過的比別的台灣人好,我就羸了的觀念. 所以一個月給個十萬塊給
軟體工程師,他們就會感到自己很強了.願意非常投入工作.上上ptt去笑文組,
日子這樣也是算過了一天又一天.另外,公司是矽谷美商,制度也是美式,員工也都很開心.
但是,老闆更開心,它們卻不知道.台灣軟體工程師的薪水是不到同一個水準的
矽谷工程師的1/4.但是公司絕對不要在台灣設立的原因是公司法IPO的限制,
台灣的限制是矽谷的百倍以上.因為太舊了...大概和我阿公一樣的年紀左右...
這一套公司法和各部門的其它行政法要應付目前的商業環境,差不多就是石器時代
剛開始鑽木取火.
Uber,Google, Apple, Tesla, FB...許多這些公司也就不可能在台灣這種地方出現.
Uber可以給到100萬美金一年給一位軟體工程師,非管理職, Apple二十萬到三十萬,
即使百度也差不多給了四十萬美金一年左右,還是硬體工程師.這對台灣來說算是
神級薪水,但是在美國矽谷卻也只是一般般很普通的工程師薪水.
幸運的是,還是有一些不服輸的創業家存在,可以利用一些遠端科技直接取得歐美的工作,
在台灣工作.但是不是交台灣稅,是交美國稅.科科...領的pay當然是遠超過台灣的
一般水準.而我,就是寫給這些人看的. 其它的人有看到運氣算不錯.看不懂真的
也很正常.想想,在台灣工作所得稅交給美國,不少人應該又要說這是違法的,
這些人為何不去國稅局或是法院或考個律師當個警察找份法律工作來發揮你的正義呢?
嘖...
--
Our Father who art in heaven, hallowed be thy name.
Thy kingdom come. Thy will be done on earth as it is in heaven.
Give us this day our daily bread, and forgive us our trespasses,
as we forgive those who trespass against us,
and lead us not into temptation, but deliver us from evil
--
一個就差不多是以沒出過國做過商業活動為主,各有立場,不意外.
就是夏蟲語冰這種事情.
回歸創業版的東西來說, 創業講成本,Uber對業主來說,目前大概提供了
30%以上的成本支出減少.這也無怪乎四大來查帳的團隊現在都是坐Uber來,
而不是小黃,在計程車漲價之前,坐的多是小黃為主.
至於法規上來說,中華民國的法律在發現問題,到制定一套辦法出來的時間表,
一般和蓋捷運的速度差不多,快一點就是十年十五年,慢一點就是二十年以上.
但是至少就是要等十年.當年的汽機車強制險的推動,是個例子.
企業會給你等十年?別開玩笑了, 台灣第三支付現在才開始,算是個好例子,
Paypal我在2004年開始使用, 至今也12年了, 淘寶的使用和付款,也是最近的好教材,
創業所需要的養分,基本上在台灣是蠻缺的.
百度和Uber目前是世界兩大陣營在五年內有能力量產無人車設備系統.其它車廠都
沒得比,這套系統就是要靠著目前Uber這些big data來做微調,百度使用的是雷射,
但是Uber強度更高,靠的是計算.Google本身是Uber的董事會成員,也投資了不少錢.
Tesla和Uber目前是同一陣營合作中, Tesla, Google, Apple and Uber這四家
目前和賣車子一點關係都沒有的公司,卻是富比世雜誌預言的未來全世界最大的
四家車廠.駕駛系統佔一輛新車的成本將達到53%,也就是目前iphone走的模式.
當然,跟創業無緣的人,可以一直再爭辯著法律,管制,看不順眼...這些自我安慰的
藉口,就如同中華民國政府安慰了自己三十年了, 台灣很努力,只是一直看錯方向.
一直追都追不上,當然,大陸的超車,也只是他們專制所以比我們強.民主本來就該輸
給專制? 科科...I don't think so.
我給手上的團隊的建議都是先把母公司弄到矽谷去,台北這邊可以當個代工好所在,
原因不外乎就是台灣人沒出國唸書工作的人都有一種我拿低薪無所謂,只要我
自己在島內過的比別的台灣人好,我就羸了的觀念. 所以一個月給個十萬塊給
軟體工程師,他們就會感到自己很強了.願意非常投入工作.上上ptt去笑文組,
日子這樣也是算過了一天又一天.另外,公司是矽谷美商,制度也是美式,員工也都很開心.
但是,老闆更開心,它們卻不知道.台灣軟體工程師的薪水是不到同一個水準的
矽谷工程師的1/4.但是公司絕對不要在台灣設立的原因是公司法IPO的限制,
台灣的限制是矽谷的百倍以上.因為太舊了...大概和我阿公一樣的年紀左右...
這一套公司法和各部門的其它行政法要應付目前的商業環境,差不多就是石器時代
剛開始鑽木取火.
Uber,Google, Apple, Tesla, FB...許多這些公司也就不可能在台灣這種地方出現.
Uber可以給到100萬美金一年給一位軟體工程師,非管理職, Apple二十萬到三十萬,
即使百度也差不多給了四十萬美金一年左右,還是硬體工程師.這對台灣來說算是
神級薪水,但是在美國矽谷卻也只是一般般很普通的工程師薪水.
幸運的是,還是有一些不服輸的創業家存在,可以利用一些遠端科技直接取得歐美的工作,
在台灣工作.但是不是交台灣稅,是交美國稅.科科...領的pay當然是遠超過台灣的
一般水準.而我,就是寫給這些人看的. 其它的人有看到運氣算不錯.看不懂真的
也很正常.想想,在台灣工作所得稅交給美國,不少人應該又要說這是違法的,
這些人為何不去國稅局或是法院或考個律師當個警察找份法律工作來發揮你的正義呢?
嘖...
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Our Father who art in heaven, hallowed be thy name.
Thy kingdom come. Thy will be done on earth as it is in heaven.
Give us this day our daily bread, and forgive us our trespasses,
as we forgive those who trespass against us,
and lead us not into temptation, but deliver us from evil
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