摩拜單車剛出來的時候，
因為好奇馬上去稍微研究一下，
所以分享一下心得。
簡單介紹一下使用流程
下載他們專用的app
然後使用微信或是支付寶支付押金。
中國人身分認證是身分證帳號自動認證
台灣人需要使用臺胞證拍照上傳人工認證，
[不過我是在例假日的時候上傳，卻意外地在十五分鐘內認證完成，
算上效率蠻高的]
押金需要300人民幣
每租一次按單車的類別分別是30min內0.5或1人民幣
超過三十分鐘的規則忘記了，大部份的使用習慣也很少超過三十分鐘的。
租單車是直接用app內的qr code掃描功能，
租借成功單車的鎖就直接解開了，跟日本的媽媽車一樣
腳踏車的鎖是在後輪上。
我注意到app會需要對你的手機定位，定位失敗(不知具體有幾種判定方式)
是無法租借的，所以上傳qr code請人幫借這種防止擾亂市場的功能有注意到。
單車內應該有個通訊卡，節省成本的方式應該是使用已有電信基地台，
但中國近兩年也在搞車載網路系統。所以也很難說。
新款的摩拜單車(1元的那種)使用的傳動是沒有鏈條，改用中軸軸承，
不曉得是否是維修考量，還是單純的酷炫夠帥，看他包起來的外殼大小，
應該夠裝小型發電機加電池組，所以單車可能夠投放很久。
最後提一下新功能，現在可以先在地圖上看好附近的空車，
然後預約租車，會保留十五分鐘左右，算是稍微解決追車的煩惱。
下面提一下看到的一些現象，
在注意到摩拜單車後，發現似乎很短的時間內冒出了很多競爭對手，
(不過是在上海五角場發現的，住家附近沒有競爭對手的車，所以
沒有確實租貸過其他牌子的腳踏車)
對手的租車邏輯似乎是走便宜量大的路線，單車似乎不需要通訊卡，
車上是使用傳統的密碼鎖，似乎是掃碼之後會給你一組密碼，
解碼後就能騎走。估計每鎖起一次密碼就會刷新一組。
整個車的樣子都是跟市面上的產品十分類似，可能就是挑量大的來改裝，
估計成本節省了不少，我是認為，如果以試水溫來說，這個單車的模式
反而更佳。app只要能收錢跟計算密碼鎖的數據庫就可以了。硬體維護上
料件多，還能隨時更換小包。
最後我想問一下業內人士，
我超~~級好奇這種到處都能停放的單車，對於各地的需求量
他的數學模型是什麼樣啊，跟實際的落差又有多大啊，
這真的是一個很有趣的東西啊，不曉得能不能做消費習慣的參考
謝謝
※ 引述《forent (為何那麼愛睡覺呢?)》之銘言：
: 很久沒回大陸，去一趟後
: 發現他們也有ubike,但之後有人做
: 可以隨便放的腳踏車
: 只要用手機掃附近有沒有人丟棄的
: 再通過手機支付就可騎了
: 車上當然還有些裝置。
: 自行車在大陸蠻有用的
: 但在台灣城市可帶來什麼功效呢？
: 渴望減少自有機車
: 二行程的機車也要淘汰了
: 遇到瑞典人來台，都很驚訝機車停在
: 人行道上，真的跟觀光局行銷的很不同。
: 看有沒人要做?
: 我休息狀態也放過大機會了
: 不過聽風聲，也是好險。
: 有志之士做了，也是好的嗎？不知道
: 新不新也不知道，但開放交流都有利吧
: 手機排版才能傳照片
: 有機會再分享
: http://i.imgur.com/w45Ab6u.jpg
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因為好奇馬上去稍微研究一下，
所以分享一下心得。
簡單介紹一下使用流程
下載他們專用的app
然後使用微信或是支付寶支付押金。
中國人身分認證是身分證帳號自動認證
台灣人需要使用臺胞證拍照上傳人工認證，
[不過我是在例假日的時候上傳，卻意外地在十五分鐘內認證完成，
算上效率蠻高的]
押金需要300人民幣
每租一次按單車的類別分別是30min內0.5或1人民幣
超過三十分鐘的規則忘記了，大部份的使用習慣也很少超過三十分鐘的。
租單車是直接用app內的qr code掃描功能，
租借成功單車的鎖就直接解開了，跟日本的媽媽車一樣
腳踏車的鎖是在後輪上。
我注意到app會需要對你的手機定位，定位失敗(不知具體有幾種判定方式)
是無法租借的，所以上傳qr code請人幫借這種防止擾亂市場的功能有注意到。
單車內應該有個通訊卡，節省成本的方式應該是使用已有電信基地台，
但中國近兩年也在搞車載網路系統。所以也很難說。
新款的摩拜單車(1元的那種)使用的傳動是沒有鏈條，改用中軸軸承，
不曉得是否是維修考量，還是單純的酷炫夠帥，看他包起來的外殼大小，
應該夠裝小型發電機加電池組，所以單車可能夠投放很久。
最後提一下新功能，現在可以先在地圖上看好附近的空車，
然後預約租車，會保留十五分鐘左右，算是稍微解決追車的煩惱。
下面提一下看到的一些現象，
在注意到摩拜單車後，發現似乎很短的時間內冒出了很多競爭對手，
(不過是在上海五角場發現的，住家附近沒有競爭對手的車，所以
沒有確實租貸過其他牌子的腳踏車)
對手的租車邏輯似乎是走便宜量大的路線，單車似乎不需要通訊卡，
車上是使用傳統的密碼鎖，似乎是掃碼之後會給你一組密碼，
解碼後就能騎走。估計每鎖起一次密碼就會刷新一組。
整個車的樣子都是跟市面上的產品十分類似，可能就是挑量大的來改裝，
估計成本節省了不少，我是認為，如果以試水溫來說，這個單車的模式
反而更佳。app只要能收錢跟計算密碼鎖的數據庫就可以了。硬體維護上
料件多，還能隨時更換小包。
最後我想問一下業內人士，
我超~~級好奇這種到處都能停放的單車，對於各地的需求量
他的數學模型是什麼樣啊，跟實際的落差又有多大啊，
這真的是一個很有趣的東西啊，不曉得能不能做消費習慣的參考
謝謝
※ 引述《forent (為何那麼愛睡覺呢?)》之銘言：
: 很久沒回大陸，去一趟後
: 發現他們也有ubike,但之後有人做
: 可以隨便放的腳踏車
: 只要用手機掃附近有沒有人丟棄的
: 再通過手機支付就可騎了
: 車上當然還有些裝置。
: 自行車在大陸蠻有用的
: 但在台灣城市可帶來什麼功效呢？
: 渴望減少自有機車
: 二行程的機車也要淘汰了
: 遇到瑞典人來台，都很驚訝機車停在
: 人行道上，真的跟觀光局行銷的很不同。
: 看有沒人要做?
: 我休息狀態也放過大機會了
: 不過聽風聲，也是好險。
: 有志之士做了，也是好的嗎？不知道
: 新不新也不知道，但開放交流都有利吧
: 手機排版才能傳照片
: 有機會再分享
: http://i.imgur.com/w45Ab6u.jpg
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