先表明立場 我認為應該要讓Uber活著 但條件可以不用太好 目的是控制計程車總量
理由是 再過十餘年 計程車己可見地被自駕車取代 其過程不會是緩慢的 法令一旦通過
半年內計程車駕駛必定大量失業 到時候 十萬人一起沒工作會造成社會動盪
而政府考量選票 不可能會採用激進的方式 例如是加稅 減補貼等手段去控制總量 取而代
之的 只有藉由其他方式去壓抑計程車總量
一者 讓uber活著 讓計程車沒生意 以十年時間來慢慢淘汰 壓縮計程車總量 減緩衝擊力
度
二者 Uber稅要照交，並讓駕駛收入列入綜所稅。
三者 除偏鄉等長期缺車的區域外 規定Uber駕駛每天駕駛時數不得超過六小時。(大方向
是要減少全職駕駛人)
如此 應可兼顧各家利益 。但考量咱們台灣政權輪替而造成政策無法延續的問題 我想 我
們還是繼續鎖國好了。
: 我能蓋新房在信義計畫區賣一坪 30 萬
: 政府說不行你必須賣 100 萬否則違法?
: 至於職業駕照我也覺得無意義,
: 要求職業駕照的意思是普通駕照載人有風險?
: 使用跳表不使用 GPS 就更好笑了.....
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理由是 再過十餘年 計程車己可見地被自駕車取代 其過程不會是緩慢的 法令一旦通過
半年內計程車駕駛必定大量失業 到時候 十萬人一起沒工作會造成社會動盪
而政府考量選票 不可能會採用激進的方式 例如是加稅 減補貼等手段去控制總量 取而代
之的 只有藉由其他方式去壓抑計程車總量
一者 讓uber活著 讓計程車沒生意 以十年時間來慢慢淘汰 壓縮計程車總量 減緩衝擊力
度
二者 Uber稅要照交，並讓駕駛收入列入綜所稅。
三者 除偏鄉等長期缺車的區域外 規定Uber駕駛每天駕駛時數不得超過六小時。(大方向
是要減少全職駕駛人)
如此 應可兼顧各家利益 。但考量咱們台灣政權輪替而造成政策無法延續的問題 我想 我
們還是繼續鎖國好了。
: 我能蓋新房在信義計畫區賣一坪 30 萬
: 政府說不行你必須賣 100 萬否則違法?
: 至於職業駕照我也覺得無意義,
: 要求職業駕照的意思是普通駕照載人有風險?
: 使用跳表不使用 GPS 就更好笑了.....
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