uber計程車目前的策略是???? - 創業

幫各位的討論補充一篇資料，
討論是很好啦...
但是措辭建議大家稍微和緩一點。

Uber抗罰首勝交通部 230萬罰鍰撤銷 2015-11-20
原文連結：http://udn.com/news/story/7266/1326185

===========================以下節錄部分重點=========================

公路總局提出宇博網站資料，
內容提及「成為Uber的獨立合作夥伴，並賺取豐厚的收入。
自己當老闆，並且自由安排服務時間以賺取車資。」
因此認定台灣宇博與駕駛確實經營運輸服務以及載客收費。

宇博的律師指出，Uber App實際上是由荷蘭公司經營，
並非台灣宇博公司，雖然兩者屬同一集團，但不同法人。
台灣宇博並無涉入或維持該平台，公路總局處分無理由。

法院認為，公路總局的處分書上雖記載違規載客的時間，
但沒有具體地點，不符合法定要件；
且宇博的營業登記項目均不是屬公路法規範範圍，
公路法所稱勒令停業，應指停止經營汽車運輸業，不應擴及汽車運輸以外事業。


※ 引述《mk2 (四轉矽谷創業師)》之銘言：
: 呵...這邊聽說是創業版,創業者的偉大目標也就是改變整個世界.
: 這一點,在矽谷特別的被注重,不是為了簡單的私利,而是為了改善人類的生活.
: 不是為了特定人群的生活,而是為了提供更好的產品,更好的服務.
: 電視上的新聞記者隨便寫的國中程度文章,最好不要隨便就信了. 共享經濟是
: 這十年來在經濟學領域很不錯的發展範圍,得到很多的實證去實現.
: Uber這類公司,在原本的法律上就沒有管轄的條文,記者隨便寫它違法,就算違法?
: 別鬧了,去年十一月Uber打羸了交通部的官司,法官有認證...
: 如果不經過在法院奮鬥就不去做創新,那人類的文明就無法前進,也就是台灣一直
: 無法前進的好例子,2011年Uber和加州開始打官司,到了2013年經過委員會投票通過
: "交通網路公司"的管理設立辦法,接下來許多州也跟進,這是擋不住的潮流,
: 而且這還只是第一步,第二步是接下來五年內會看到的Uber無人車服務,這才是
: 終極計程車殺手.計程車這行不是早就在科幻片裏被無人車給取代了?
: 想想以前的人力車,黃包車,不斷地進化吧....
: 說Uber沒設立公司的可以去查一下公司登記, 它叫做宇博數位, 登記在台北市.
: 算是網路公司.他是不會賺錢的.說它逃漏稅就又更好笑了, App, 扣款, 加入會員,
: 所有的管理,都發生在舊金山總部, 你是要課它什麼稅? 如果你的線上軟體服務
: 的對象在美國的話,美國有對你台灣的公司課稅嗎? 連課稅的對象原理和法理都不懂,
: Uber怎麼在規劃的,你又怎麼會懂? 這是跨國際的交易, 外國公司在台灣設立服務中心,
: 你要叫服務中心交什麼稅?它根本就沒所得.錢完全沒進台灣,全都在美國帳戶,
: 交通部的傻思想,告訴了傻記者抄兩下,再放到新聞去播,然後就進了諸位的腦袋去.
: 司機的品質管理,用點小小地企管理論也就看的通看的透了, Uber司機是可以隨便去當的?
: 有評價, 你還可以自由選擇,還可以取消, 還可以即時投訴,還可以不爽就完全退費,
: App有google play store在管, 也有apple store在管, Uber還是間200億美金的大
: 公司,也是美商,受到加州政府最嚴格的法律在管, 又豈是台灣的管理品質可以比的上?
: Uber的車受到GPS 24小時的追蹤,走哪裏,有沒有繞路都攤在陽光下.
: 我是很訝異,有不少完全不知道世界的轉動往哪裏的人,用著電視記者的資料在思考
: 做對一件事情的批判,算是被洗腦而不自覺吧,科科...

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